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La capa de isócronas busca proporcionar al sector un insumo que le represente los tiempos de desplazamiento desde la capital hasta cualquier punto del territorio, logrando a que desde nivel territorial se genere una planificación del uso de los bienes y servicios que se proporcionan a nivel nacional. |
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La capa de isócronas busca proporcionar al sector un insumo que le represente los tiempos de desplazamiento desde la capital hasta cualquier punto del territorio, logrando a que desde nivel territorial se genere una planificación del uso de los bienes y servicios que se proporcionan a nivel nacional. |
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Agencia Nacional de infraestructura (ANI). (2020). Red vial concesionada. Departamento Nacional de Planeación (DNP). (2014). Categorías de ruralidad: Ciudades principales priorizadas. Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales (Ideam). (2021). Mapa de cobertura de la tierra metodología Corine Land Cover adaptada para Colombia, escala 1: 100.000 periodo 2018. Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales (Ideam). (2016). Mapa de Bosque No Bosque Colombia- Área Continental (Escala Fina LANDSAT) año 2010, versión 5. Instituto Geográfico Agustín Codazzi (IGAC). (2020). Cartografía básica, escala 1:100.000: Vías.
Instituto Geográfico Agustín Codazzi (IGAC). (2014). Modelo digital de terreno, resolución espacial 90 m. Instituto Nacional de Vías (INVIAS) (2020). Red vial no concesionada. Ministerio de Transporte. (2014). Mapa de rutas fluviales.
Ministerio de Transporte. (2020). Red vial departamental. Ministerio de Transporte. (2020). Red vial nacional. |
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<DIV STYLE="text-align:Left;"><DIV><DIV><P><SPAN>La capa de isócronas busca proporcionar al sector un insumo que le represente los tiempos de desplazamiento desde la capital hasta cualquier punto del territorio, logrando a que desde nivel territorial se genere una planificación del uso de los bienes y servicios que se proporcionan a nivel nacional. Está información se generó teniendo en cuenta la malla vial a nivel nacional y la velocidad media por tipo de vía para el desplazamiento en este caso de transporte de carga, la cual se complementa con los tramos fluviales navegables y las coberturas de la tierra, con estas variables se genero el calculo de los tiempos de desplazamiento la cual se categorizo en 10 rangos, como se observa en la representación.</SPAN></P></DIV></DIV></DIV> |
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<DIV STYLE="text-align:Left;"><DIV><DIV><P><SPAN>De acuerdo con el análisis jurídico realizado por la entidad, este producto es público para cualquier usuario y no posee información clasificada o reservada, permitiendo su uso sin ir en contravía de la normatividad legal vigente, lo anterior en virtud de lo dispuesto en la Ley 1712 de 2014. Para su uso se debe citar la fuente UPRA, esto en observancia de la normatividad de Derechos de Autor. Clasificación de la información: Información Pública de uso externo.</SPAN></P></DIV></DIV></DIV> |
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Tiempos de desplazamiento (Isócronas) a cabeceras municipales en Colombia, con velocidades de transporte de carga. Escala 1:100.000. Vigencia 2023. Mayo 2026 |
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["Isócronas","desplazamientos","transporte de carga","cabeceras municipales"] |
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